전기 자동차 – 전기 자동차에 대해 알아보자

충전 전원을 주전원으로 사용하는 친환경 차량을 말합니다.

하이브리드, 플러그인 하이브리드, 수소연료전지차 모두 적용할 수 있지만 국내에서는 배터리에 저장된 전기를 이용하는 순수전기차(BEV)가 주류다.

급격한 기후 문제로 화석연료를 전혀 사용하지 않는 대표적인 친환경 자동차인 배터리 전기차(BEV)가 최근 전 세계적으로 큰 관심을 받고 있다.

세계 경제의 친환경적 환경 변화로 인해 전기 자동차 시장이 성장하고 있습니다.

이에 따라 전기차 지원 정책도 진행되고 있다.

보조금을 통해 소비를 촉진하고 전기차 진입장벽을 없애겠다는 것이다.

정부는 소비자들이 기존 휘발유차와 경차보다 전기차를 선택할 수 있도록 전기차 구매 보조금을 검토하고 있다.

충전의 단점은 잘 알려져 있지만 시장이 더욱 보편화되고 상용화됨에 따라 그 규모가 커질 것으로 예상됩니다.

전기 자동차 – 보조금 구조 조정 제안

전기차 구매 보조금에는 개인, 기업, 정부기관, 지방자치단체, 지방공기업에 대한 현금지급이 포함되며, 중앙행정기관의 별도 현금지급은 제외됨을 설명한다.

대상 차량은 자동차관리법, 대기환경보호법, 소음진동규제법 등 관계법령을 통한 자동차 관련 인증에 의거 전기자동차에 대한 평가기준이 다음과 같은 경우에만 인증을 받을 수 있습니다.

만족하는. 국내외 전기차 보조금 차량 제조사를 잘 보시고 선택하시길 바랍니다.

현재 인기 있는 아이오닉 5·6, 기아차 EV6, 니로 등 보조금은 700만원 정도이며, 현지 차종에 따라 금액이 다르다.

BMW와 테슬라는 수입차라서 가격은 300만~600만원대로 정해져 있지 않고 기간에 따라 변동될 수 있다.

정부가 지방자치단체에 국고보조금 외에 지방보조금을 장려하고 싶어 압박을 가하는 것도 사실이다.

지방자치단체에는 사람, 기업, 공공기관, 지방자치단체, 지방공기업 등이 포함되며, 능력 있는 지방자치단체로의 이전 등 보조금 지원을 받는 중앙행정은 제외된다.

즉, 중앙정부와 지방자치단체가 별도로 지원하고 중복되지 않는다.

전기차 보조금은 크게 ‘국고보조금'(정부지원단체 보조금)과 ‘지방자치단체 보조금'(지자체가 지급)으로 나뉜다.

국고보조금이라면 전국 어디에서나 받을 수 있다는 장점이 있지만 거주 지역에 따라 지자체 보조금 차등이 다를 수 있다.

전기차 보조금의 경우 반드시 해당 지역 전기차 보조금 웹사이트에서 구체적인 가격을 확인하시기 바랍니다.

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2023년에는 국산 전기차에 대한 보조금이 인상될 전망이다.

다만 수입차 보조금은 감액된다.

미국을 통해 인플레이션감면법(IRA)이 적용돼 국내 전기차 수출에 불리할 수 있기 때문이다.

국내 전기차 보조금 정책이 국내 자동차 소비 진작을 위해 한국 자동차 산업의 발전을 도모하고 있기 때문이다.

미국에서는 국산차만 팔 수 있고 국산차는 수출이 어렵다.

전기 자동차 – 2023년에 보조금이 앞장설 것인가?

전기차 외에도 가솔린 차량과 하이브리드 차량도 출시되고 있다.

2023년에 전기 자동차를 구입할 계획이라면 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다.

중요한 것은 보조금이라는 사실을 잊지 마십시오. 출하량이 계속 증가하면서 전기차에 대한 정부 보조금은 사실상 매년 줄어들고 있다.

업계 관계자는 정부의 목표가 2023년에 받을 수 있는 보조금의 양을 제한하는 것이 아니라 보조금을 받는 차량을 늘려 점유율을 높이는 것이라고 말했다.

이러한 정책으로 인해 국내 전기차 보급률이 높아지고 보조금이 주도적인 역할을 하고 있다.

충전 인프라 부족, 안전 문제 및 높은 비용은 내연 차량(석유 및 디젤 차량)에 비해 제한적인 장벽이 되고 있습니다.